In der Regel befindet sich ein solches Fahrzeug auf der Fahrt in das ihm zugeteilte Räumgebiet. Da die Räumgeschwindigkeit von der normalen Fahrgeschwindigkeit abweicht, käme das Fahrzeug bei Räumtätigkeit später in seinem zugewiesenen Räumgebiet an. Darüber hinaus wird mit dem "Wegschieben" von Schnee und Schneematsch auch ggf. bereits vorher aufgebrachtes Taumittel von der Fahrbahn geschoben. Die verminderte Taumittelkonzentration bewirkt dann ein schnelleres Überfrieren der Fahrbahn. Streut das Fahrzeug aber gleichzeitig, kommt es erstens zu spät im zugewiesenen Räumgebiet an und es steht zweitens die notwendige Menge Streustoff nicht mehr zur Verfügung.